(資料圖片僅供參考)

Dohc16v發(fā)動機在結構上是雙頂置凸輪軸發(fā)動機，四缸16氣門，在扭矩和功率上可以說比普通發(fā)動機有更高的表現(xiàn)。

此外，最重要的是它的內部雙凸輪(雙凸輪軸式)可以比一般發(fā)動機多輸出15%的馬力。

dohc發(fā)動機的進氣門和排氣門分別位于兩個凸輪軸上。主要優(yōu)點是機動性高，平順性好，噪音低。多氣門發(fā)動機燃燒更充分，可以讓更多的新鮮空氣進入發(fā)動機。

發(fā)射效率也有更好的表現(xiàn)；它的活塞和一般的發(fā)動機不一樣，需要更強的活塞才能讓發(fā)動機正常運轉。

由于dohc發(fā)動機在設計上沒有氣門挺桿和搖臂，功率損失會比較小，相反馬力會比較大，另外可以改變氣門重疊角，輸出功率會比較大。此外，該閥可由油壓控制，因此無需調整氣門間隙。

里程增加后，就不用擔心因為氣門間隙變化導致動力輸出下降的情況了。

Dohc發(fā)動機可以輕松改變進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，使發(fā)動機在低速時有充沛的扭矩，在高速時有最大馬力輸出。目前dohc發(fā)動機多用于排氣量大的高速發(fā)動機。

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